Pirmas kompanijos tanklaivis

Šv. Velykų išvakarėse į pirmą reisą su Lietuvos vėliava išplaukė pirmas kompanijos tanklaivis “Pelikan”.

Kompanijos vadovybė senai paskaičiavo, kad butu pigiau turėti nuosavą nedidelį tanklaivį aprūpinti degalais savo žvejybinį laivyną, dirbanti Mauritanijos ekonominėje zonoje. Bo to, galima butu dar ir turėti papildomų lėšų pristatant kurą kitiems laivams, dirbantiems tose pačiose platumose. Tačiau jauna kompanija neturėjo finansinių galimybių įsigyti naują naftos produktų transportavimo laivą. Todėl buvo ieškomas senas tanklaivis. Buvo tikimasi, kad ji sutvarkyti iki reikiamo techninio lygio sugebės “Baltlantos” partnerė – laivų remonto įmonė, AB “Laivitė”.

Ir toks tanklaivis atsirado. Daugiau nei metai atgal “Baltlanta” ji nusipirko Norvegijoje. Buvęs tanklaivio pavadinimas “Sky Trader”. Jis pastatytas 1969 m. Švedijoje, o 1977 m. rekonstruotas Norvegijoje.

“Laivitės” laivų remontininkai pirmą savo istorijoje jūrinį tanklaivį pradėjo remontuoti 2002 m. balandžio pabaigoje. Remonto metu kapitaliai suremontuotas laivo korpusas, pagrindinis variklis ir visos sistemos. Pakeista 40 % korpuso apkalos metalinių lakštų, 80 % vamzdžių. Pakeisti naujais du pagalbiniai varikliai-generatoriai.

Modernizuota naftos produktų iškrovimo sistema, pakeisti naujais ir galingesniais du krovoniniai siurbliai. Įrengtas naftos produktų maišytuvas (blenderis). Jo dėka dabar galima pačiame laive parengti dyzelinį kūrą iš komponentų pagal užsakymą.

Naujai įrengtos visos patalpos. Įrengta kondicionavimo sistema, šaldymo kameros maisto produktams. Sumontuota naujausia ryšio ir navigacijos aparatūra.

Po remonto ir modernizacijos laivo saugumo valdymo sistema sutvarkyta pagal tarptautinius “ISM Code” reikalavimus.

Laivo techninę priežiūrą vykdo klasifikacinė bendrovė “Det Norske Veritas”.

Po laivo registracijos Lietuvoje paaiškėjo, kad tai pirmas jūrų tanklaivis su Lietuvos vėliava, kuriam neribojamas plaukiojimo rajonas. Lietuvos laivų registre buvo ir yra tanklaiviai, tiekiantys laivynui kurą, tačiau tik uosto, kuriems galima plaukioti tik pakrančių rajone.

Kaip ir buvo numatyta tanklaivis “Pelikan”, į kurį telpa 2800 tonų kuro, iš Klaipėdos išplaukė į Roterdamą pasikrauti kuro? O po to – prie “Baltlantos” laivų, dirbančių Mauritanijos zonoje. Jiems dabar nebereikės gaišti laiko plaukiant į artimiausią uostą papildyti kuro atsargų.